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Die Regeln der W.U.D.O.


Was ändert sich für Fahrer, Fahrerinnen und Unicycles / Unimotos unter W.U.D.O.?

Für die Fahrer, Fahrerinnen und die Unicycles / Unimotos ändert sich fast nichts!

W.U.D.O Regeln für die Fahrer, Fahrerinnen und die Unimotorcycles / Unimotos.

Unicycle / Unimoto Drag Racing | Fair and Safe

Die Regeln der W.U.D.O. in DeutschZasady i regulacje Unimoto  W.U.D.O. dla kierowców
  Die Regeln in Deutsch                                                     Reguły w języku polskim

Die Regeln der W.U.D.O. in Deutsch

Die Regeln:

  1. Man startet aus dem Stand und fährt eine Strecke von 30,48 Meter (100 Fuss). Für einen gültigen Lauf muss sich der Fahrer, die Energiequelle und die Antriebseinheit am Start, während der Fahrt und im Ziel auf / an dem Gerät befinden.
    Kufen die vor dem Antriebsrad verbaut sind, müssen am Start den Boden berühren.
    Gewinner ist, wer von allen Läufen seiner Klasse den schnellsten gefahren hat.
  2. Die Strecke darf sich nur auf natürlich gewachsenem Untergrund (Rasen, Acker, Feld etc.) befinden. Die Rennstrecke darf mit Landmaschinen begradigt und komprimiert und mit Rasenmähern gemäht werden. Der Fahrer/die Fahrerin muss die Strecke auf einem einzigen Rad zurücklegen!
  3. Die Antriebseinheit des (Unicycles / Unimoto) muss älter als 5 Jahre sein.
  4. Die Antriebseinheit (Motor) darf nicht durch Leistungssteigerung verändert werden. Es darf nur eine Antriebseinheit verbaut werden.* Ein Hybrid Antrieb ist nicht zulässig!
  5. Das Unicycle / Unimoto darf nicht länger als 2,4384 Meter (8 Fuss) und breiter als 1,2192 Meter (4 Fuss) sein.
  6. Kategorien:
    • Elektroantrieb
    • bis 200 cm³
    • bis 400 cm³
    • bis 750 cm³
    • ab 750 cm³
    • Rakete- / Düsen- / Druck Antrieb: wichtig: Regel Nr.7 und Absprache mit dem Veranstalter!
  7. Es muss ein Notstop befestigt werden, damit das Unicycle stoppt, wenn der Fahrer/das Unicycle / Unimoto stürzt!
    Die Verbindung zwischen dem Notstop-Schalter und der Hand des Fahrers muss so kurz wie möglich gehalten werden, so das der Schalter bereits auslöst, wenn der Fahrer die Hand vom Lenker nimmt.
    Die Verbindung zur Hand muss selbst zuziehend wirken, bzw. mit Karabiner oder ähnlichem fest verbunden sein.
  8. Eine funktionierende Bremsanlage muss montiert sein, Helm und Schutzbekleidung sind Pflicht. Weitere Protektoren werden empfohlen!
  9. Während der Fahrt darf nichts vor dem einzig verbauten Rad den Boden berühren.
  10. Es darf nichts am Unicycle / Unimoto montiert sein, was sich während der Fahrt verändern kann bzw. nach dem Start nach vorne/unten kommen kann, um die Zeitmessanlage beim Start später bzw. im Ziel früher auszulösen. 


* Antriebseinheit: Kann aus mehreren Motoren der gleichen Antriebsart bestehen, es darf aber kein Hybrid Antrieb sein.

Wichtige Hinweise:
Bei einem Rennen darf jedes Unimoto / Unicyle nur einmal eingesetzt werden! Das bedeutet: wenn ein Rennen in drei Läufen gefahren wird, darf das Unicycle / Unimoto max. 3x starten, die Anzahl der Fahrer spielt dabei keine Rolle.

W.U.D.O. ist kein Veranstalter!
W.U.D.O. ist nicht verantwortlich für Fahrer, Veranstalter und Zuschauer etc..
Wenn ein Veranstalter oder Fahrer sich an W.U.D.O. Regeln hält macht er dies freiwillig und kann W.U.D.O. nicht für Folgen jeder Art dafür verantwortlich machen.


Zasady i regulacje Unimoto  W.U.D.O. dla kierowców

Przepisy:

  1. Zawodnik ma do przejechania tor o długości 30,49 metra, od startu do mety.Aby przejazd był zaliczony, kierowca musi cały czas znajdować się na pojeździe.Płozy na przodzie unimoto muszą na starcie opierać się na ziemi. Kierowca musi pokonać trasę na jednym kole. Wyścig wygrywa ten pojazd lub kierowca, kto we wszystkich rundach był najszybszy i w czasie przejazdu nie dotknie przednimi płozami ziemi.
  2. Torem wyścigów może być tylko naturalny grunt jak pole, łąka itd. Trasa toru powinna być wyrównana i utwardzona odpowiednim ciężkim sprzętem.
  3. Silnik (napęd) pojazdu unimoto musi mieć co najmniej 5 lat.
  4. Silnik (jednostka napędowa) pojazdu musi byś seryjny, nie może być przebudowywany celem osiągnięcia większej mocy.* Nie można modyfikować napędu poprzez łączenie rożnych rodzajów  silników np. spalinowy i elektryczny,(hybrydy)
  5. Pojazd unimoto nie może być dłuższy jak 2438 cm i szerszy niż 1219 cm.
  6. Kategorie pojazdow Unimoto:
    • silnik elektryczny
    • silnik o poj. do 200cc
    • silnik o poj. do 400cc
    • silnik o poj. do 750cc
    • silnik o poj. powyżej 750cc
    • napęd odrzutowy, rakietowy, ciśnieniowy (po konsultacji z Przewodniczącym wyścigów)
  7. Pojazd Unimoto musi być wyposażony w odcięcie zapłonu (zrywka) w przypadku upadku kierowcy, zrywka musi być jak najkrótsza, aby wyłączyć zapłon w momencie oderwania dłoni od kierownicy. Zapięcie zrywki na ręku musi być ciasne i mocne.Pojazd Unimoto
  8. Pojazd musi posiadac sprawne hamulce chelm i odzierz ochronna sa obowiazkowe. protektory ochronne sa polecane.
  9. W trakcie wyścigu żadna część pojazdu poza kołem, nie może dotknąć ziemi.
  10. Na pojeździe Unimoto nie może być zamontowane żadne urządzenie lub modyfikacja mająca podczas wyścigu wpływ na pomiar czasu jazdy w celu szybszego ukończenia wyścigu.

* Naped moze sie skladac z wiecej sinikow tego samego rodzaju ale nie moze byc to naped hybrydowy.

Warzne informacje:
W wyscigu kazdy unimoto moze brac udzial tylko jeden raz, to znaczy: kady unimoto ,jezeli jeden wyscig sie z 3 startow sklada moze tylko 3 razy startowac ilosc kierowcow nie gra roli.

W.U.D.O. nie jest organizatorem zawodów.
W.U.D.O. nie jest odpowiedzialne za kierowców,organizatorów i widzów...
Jeśli ktoś organizuje wyścig z zasadami W.U.D.O. robi to jako wolontariusz i W.U.D.O. nie jest odpowiedzialne za żadne zdarzenia.


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